大熊寶店的旅行生活札記

我們環島過程中，選擇在花蓮靠近東大門夜市的民宿過夜~到夜市走路大約5-10分鐘左右，相當方便

一進民宿處左邊有沙發椅休息區

有提供許多花蓮的旅遊資訊喔 !!

民宿有提供好吃的早餐，就是在此用餐喔~~

櫃台，離開時把KEY放在此處

崇德海灣是欣賞清水斷崖的好去處~~!!

在台9線179.5K處，可以導航設定位得豐定置漁場~

崇德海灣在立霧溪沖積平原的尾端上方~

崇德海灣在林媽媽剝皮辣椒旁的小巷口右轉，之後直走到底的左手邊便是通往崇德海灣的入口處啦!

這時大約是早上9點半~海灣上都沒有人~十分的安寧~

清水斷崖簡介:

清水斷崖位於台灣花蓮縣秀林鄉的海岸斷崖，屬太魯閣國家公園轄下景點，台灣八大奇景之一。臨海懸崖所連成的大塊石崖，海拔高度從海平面至2408公尺的清水山，地勢陡峻，幾成90度角拔起於太平洋，高度均在800公尺以上，是蘇花公路和仁至崇德路段著名的旅遊景點。其範圍北起於和仁臨海短隧道(該處設有太魯閣國家公園界碑)，南迄於崇德隧道南口，總長約12公里。斷崖共分成三段，由北向南依序為和仁斷崖（卡那崗斷崖）、清水斷崖、崇德斷崖（石硿仔斷崖、得其黎斷崖）。太魯閣國家公園在清水斷崖路段總共設置三處遊憩區，分別是『和仁遊憩區』、『匯德遊憩區』以及『崇德遊憩區』；清水斷崖是蘇花公路中最驚險壯麗的景觀，更是蘇花公路的精神所在，絕壁臨海面長達5公里，非常壯觀，在這裡還可以欣賞太平洋海天一色，山海對峙，以及海岸多層次的藍色，除此以外，更是欣賞日出、日落的絕佳去處，是台灣著名的賞景地點 。由於世界甚少有極大落差的海岸斷崖，「崖高谷深」的自然景觀，使清水斷崖成為世界罕見之海岸斷崖。

清水斷崖地質:

清水斷崖是約於2億5千年前由斷層構造所形成的海崖，由於海底有著珊瑚、螺貝類和藻類等生物遺骸漸漸堆積，經過成岩作用形成石灰岩，再經過上層岩石的深埋使得石灰岩變質為大理石岩，至大約900萬年前時歐亞板塊和菲律賓板塊開始碰撞(南澳造山運動)不斷隆起，加上台灣東部的地殼隆升快速，造成在短距離內即急速拔升的情形，再受到強烈的海蝕作用，坡度極陡，幾近垂直。在海平面上露頭的地層，主要由變質石灰岩(大理岩)、片麻岩、綠色片岩所構成，在地質圖上歸類為大南澳變質雜岩區，這些岩石的岩性均是緻密、堅硬而不易崩落，故能維持陡峭壁立的山壁，再加上豐沛的雨水，上覆的岩層受風化侵蝕作用剝失，深處的大理岩和片麻岩於是逐漸抬升露出地表。岩石在地震、颱風等自然營力，崩解墜落至坡腳或海中，使斷崖與海水之間留有大小不等的大理石堆積。蘇花海岸地區歷經多次板塊碰撞與隱沒作用，又位於山海交接地帶，造就斷層崖壁、三角洲、溪谷及海岸等豐富特殊地質地形景觀 。

其他:

自良里溪沖積出和仁沖積扇開始，一直往南到崇德隧道通過之後，抵達立霧溪沖積平原，該處已結束斷崖景觀，為立霧山下的崇德聚落。斷崖之上除立霧山，還有千里眼山、右岸山、清水大山，其中最高峰海拔2408公尺則是自海平面直上之清水大山，夏季攔截東面而來太平洋水氣所形成的雲霧，因此常見於斷崖上方常有雲霧繚繞。蘇花公路南段除了清水斷崖以外，位於蘇花公路174公里處，紀念在1940年在清水斷崖附近搶修工事時，遭崩落的岩塊擊中，墜海殉職的吳錦文先生以及其他的無名英雄，這些令人緬懷的人文事蹟，都伴隨著烏石鼻的美麗景致，而讓人永懷感遊景點。

清水斷崖  欣賞點1

崇德休憩據點-崇德隧道

花蓮除了好山好水外~觀光發展一直持續再進歩~東大門夜市就好像在這山水之間的一顆夜明珠~夜晚閃閃的發光~也難怪許多人慕名而來呢~

花蓮東大門夜市位於六期重劃區，包含[福町夜市]、[大陸各省一條街]、[原住民一條街]與[自強夜市]四個部分

我們是從重慶路的方向進入~~先從各省一條街逛吧~~

各省一條街 :
大陸各省一條街以古色古香的紅磚搭建，搭配大紅燈籠，有著濃厚懷舊氛圍，未來會持續入駐販售具有廣東、廣西、河南、河北、湖南及江西等各省的風味餐點之攤商。

哇地板很乾淨呢~這裡的步道地磚是以印度黑搭配泉州白之花崗岩鋪設而成，每塊方磚長、寬均1.5公尺，厚度達10公分，施工時須出動吊車方能吊載，經長年踩踏也不易破損。

元旦旅行中~我最期待的就是錐麓古道，來到了錐麓吊橋，站在吊橋上看二旁的風景,真漂亮呀~~心想不知道今天8小時的旅程中~會遇到什麼看到什麼,真的是既期待又害怕

我們一路從錐麓吊橋-->巴達岡-->巴達岡2號吊橋-->錐麓斷崖東口-->斷崖駐在所，全長3.1公里，來回走共6.2公里(再過去因道路落石坍方所以是禁止通行的)

錐麓古道 :
位處花蓮縣立霧溪北岸，因地勢不斷隆升，加上立霧溪侵蝕下切作用劇烈，而切穿三角錐山東南稜，因大理岩不易崩落而形成險峻的斷崖地形。錐麓古道是合歡越嶺道的遺跡，也為太魯閣國家公園境內唯一的「史蹟保存區」，錐麓古道修築於海拔750至780公尺之間，錐麓斷崖和福磯斷崖皆由大理石岩所構成。

1914 年，戰役後，日人為加強治理太魯閣族，遂整修為 理番道路。1933 年，為發展觀光將部分道路修築為 「合歡聯絡道路」， 1935 年改名為「合歡越」，全 長約 145.3km ，步行至少約需 4 天，是當時臺灣熱門 的登山健行步道。

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錐麓吊橋

要爬錐麓吊橋一定要先提前申請，因為我們請的是嚮導所以申請的步驟由嚮導協助，一開始要先去報到確定身份後才能進了

我們的第一歩就是錐麓吊橋的啦 !!!